Промывка системы охлаждения

Консультация специалиста бесплатно.
Все работы по предварительной записи.
Больше информации на нашем сайте и в ВК!
Понедельник - Суббота 9:00 -19:00 Воскресенье - Выходной

Возможные проблемы:
- Грязь в системе охлаждения?
- Греется двигатель?
- Часто срабатывает вентилятор?
- Уходит антифриз?
- Печка не греет?

Решение:
- Проверка системы охлаждения на газы СО2
- Проверка герметичности системы
- Промывка системы охлаждения
- Промывка основного радиатора
- Промывка радиатора печки
- Замена салонного фильтра
- Замена антифриза
Процедура промывки системы занимает от 3 до 5 часов в зависимости от сложности подключения и загрязнения.
Делается в три этапа:
1. промывается радиатор отопителя печки
2. промывается основной радиатор
3. промывается блок и ГБЦ
Вся процедура без разбора и снятия, отсоединяются только определённые шланги для подключения оборудования.
Промывка производится на профессиональном оборудовании (специально сделано для промывки, а не для замены антифриза или каких либо других нужд)
При работе используется два вида химии с водой (при необходимости третьим составом, если масло в системе) + подача воздуха (не остаётся вода в системе)
Все химические составы и вода нагреваются до 80-90 градусов для большего эффекта.
Соответственно смена антифриза 100%
Старый антифриз не процеживается, не сливается в канистры. Антифриз утилизируется бочками по средствам компании, которая этим занимается!
Существует несколько типов загрязнения. Исходя из состава загрязнения зависит процент успешного результата. По практике отмывается от 60 до 100%
Чем дольше идёт процесс гниения (так сказать) тем меньше шансов получить 100% результат.
Состояние антифриза можно оценить визуально. Если антифриз стал мутным, белым или бесцветным, то это может означать потерю его качеств. Также возможны присутствие хлопьев, пены и других каких либо осадков, что приводит к засорению радиатора отопителя и всей системы охлаждения.
«Возможные причины загрязнения:»

1. После замены или ремонта двигателя
2. Использование герметика радиатора для устранения течи
3. Не правильное использование уплотнительного герметика
4. Смешивание антифриза (даже одного цвета)
5. Некачественный антифриз
6. Срок антифриза (не километраж)
7. Масло в системе (теплообменник, ГБЦ)
«Возможные причины холода в машине
при прогретом двигателе:»
1. Крышка основного радиатора (расширительного бачка) не рабочая
2. Забит радиатор отопителя (печки)
3. Термостат нерабочий или подклинивает
4. Воздух в системе охлаждения (прокладка ГБЦ, микротрещина в блоке двигателя)
5. Заслонка регулировки температуры или кран, тросик к крану

№ 7908808, Размещено 11 апреля

93

Ещё Поднять

Избранное

• Разослать
• Редактировать